垃圾分類｜接軌信息化，如何把好“收運關(guān)”？

一袋分類好的垃圾“走出小區(qū)、步向處理廠”的過程，就如同污水從收集到處理中間經(jīng)歷的管網(wǎng)一樣，垃圾收運的質(zhì)量不僅直接關(guān)系到后端處置，也直接影響市民做好分類的積極性。換句話說，垃圾分類前端是基礎，中端收運是關(guān)鍵與保障。

隨著全國46個城市強制垃圾分類駛?cè)搿翱燔嚨馈保诒姸喑鞘械睦诸惖脑O計中，對中端收運過程的監(jiān)督管理被擺在一個很高的位置。而收運體系龐大而復雜，利用信息化手段對垃圾收運體系進行精細化監(jiān)管，成為了許多城市垃圾分類主管部門的共識。

漫漫收運路，這些“硬核技術(shù)”的加入，也為垃圾收運智慧監(jiān)管賦予創(chuàng)新價值。

收運車輛是否定時定點收運？是否按照收運路線工作？收運過程是否規(guī)范？……通過綜合運用GPS衛(wèi)星定位、AI全景監(jiān)控、GIS等技術(shù)，對車輛行駛路線、垃圾收運來源、垃圾轉(zhuǎn)運去向進行全階段實時監(jiān)控，可以做到監(jiān)測可視化、監(jiān)督無死角，來源可查、去向可追，讓違規(guī)現(xiàn)象無處遁形。

利用先進的衛(wèi)星定位與導航系統(tǒng)實現(xiàn)信息化監(jiān)管，將GPS技術(shù)與視頻監(jiān)控、GIS技術(shù)相結(jié)合實現(xiàn)運輸過程可視化展現(xiàn)，一方面，管理中心可實時了解和監(jiān)控收運車輛和設備的工作情況，保證車輛收運有序，有效監(jiān)控和杜絕收運車輛不按指定時間收運、不按規(guī)定路線行駛、混裝混運等問題的發(fā)生；

另一方面，也便于垃圾收運作業(yè)過程中實現(xiàn)環(huán)節(jié)的穿插和聯(lián)動，從而使作業(yè)車輛、人員等資源得到及時、合理配置。當遇有突發(fā)或緊急情況，管理人員可在最短時間內(nèi)調(diào)動距離突發(fā)事件地點最近的符合收運條件的車輛，在第一時間進行應急處理。

針對垃圾收運車輛尤其是渣土車可能出現(xiàn)的拋撒滴漏現(xiàn)象，利用AI技術(shù)可以實時拍攝、實時分析、實時警示，通過智能感知攝像頭監(jiān)控車輛行駛過程中車后的路面狀況。

一旦發(fā)現(xiàn)車輛行經(jīng)后路面出現(xiàn)了砂石、渣土等殘渣掉落拋撒現(xiàn)象，系統(tǒng)會立即報警并抓拍記錄下發(fā)現(xiàn)殘渣掉落的具體位置，以便城管執(zhí)法人員和環(huán)衛(wèi)管理人員及時進行處理，防止掉落殘渣造成交通事故，解決收運車輛運輸撒漏難題。

運用車載智能分析儀對收運車駕駛狀態(tài)進行監(jiān)管，實現(xiàn)對車輛狀態(tài)和司機危險駕駛行為的監(jiān)測。通過實時采集車輛狀態(tài)信息和駕駛員面部行為特征，對駕駛行為進行深度智能分析，如發(fā)現(xiàn)超速駕駛、疲勞駕駛、接打電話等行為，則立即提供危險駕駛警告。此外，收運車還可搭載輔助盲區(qū)偵測和輔助駕駛系統(tǒng)，協(xié)助工作人員安全駕駛。

在信息化技術(shù)的驅(qū)動下，信息聯(lián)通、服務、共享，垃圾分類逐漸走出一條智慧路徑。各類垃圾全部數(shù)據(jù)量化，每輛垃圾運輸車的收容重量、行駛路線、停頓時間都會被以數(shù)據(jù)的形式記錄下來，統(tǒng)一反饋到大數(shù)據(jù)管理平臺，進行整合、存儲與分析，以實現(xiàn)更省力的自動化、更科學的智能化管理。

收運工作科學規(guī)劃

基于大數(shù)據(jù)技術(shù)，信息化平臺可根據(jù)區(qū)域人口垃圾產(chǎn)量大數(shù)據(jù)信息自動計算，提供垃圾箱合理配置方案。不僅如此，還可以分區(qū)域統(tǒng)計里程、垃圾箱數(shù)量、垃圾產(chǎn)生量，根據(jù)每輛車清運載重量、油耗量合理安排收運責任區(qū)域，計算車輛行進最優(yōu)路徑，幫助管理降本效率。

如果建立了運輸路線模型，無需復雜的人工調(diào)整，信息化平臺能夠結(jié)合實際運行數(shù)據(jù)進行收集路線、排班、頻次及時間的智能合理優(yōu)化。基于大數(shù)據(jù)模型實現(xiàn)混收混運報警，也為垃圾分類收運管理“添翼加速”。

信息化平臺采集垃圾收運過程中各類型數(shù)據(jù)，并進行篩選、存儲，自動生成各類輔助管理的日報表、月報表。在這些統(tǒng)計分析報表中，清楚顯示每臺垃圾清運車每月的裝卸量、運行狀況、作業(yè)時長等，為收運工作量的核算提供準確的數(shù)據(jù)支撐，使績效考核更加量化精準。

在信息化管理手段下，垃圾收運過程相關(guān)數(shù)據(jù)全采集、詳記錄、細管理，為收運設施運營補助資金測算提供重要依據(jù)，避免“糊涂賬”。

大數(shù)據(jù)賦予費用結(jié)算管理的價值還將體現(xiàn)在垃圾征費上。從垃圾收費制度發(fā)展看，我國居民垃圾計量收費勢在必行。目前我國垃圾分類正大力推廣，為垃圾計量收費打下良好基礎，而技術(shù)的創(chuàng)新應用讓產(chǎn)生者付費有了基礎依據(jù)。

未來，主管部門立足區(qū)域內(nèi)全量環(huán)衛(wèi)治理成本數(shù)據(jù)，結(jié)合地方其他公共服務單價構(gòu)建收費標準模型，可面向源頭減量、分類質(zhì)量進行差異化算法融合形成動態(tài)的收費標準，推動精準收費。

垃圾分類收集、運輸，是確保垃圾“各回各家”的過程，為避免“前端按類分，后端一鍋煮”，對分類收運過程的監(jiān)管必不可少。把好“收運關(guān)”，既以“收”促前端分類，又以“運”促末端處理。信息化技術(shù)與收運環(huán)節(jié)的無縫融合，使得收運過程實現(xiàn)精準化、可視化、智慧化監(jiān)管，為垃圾分類管理工作注入新動能。