無(wú)錫梁溪區(qū)：打造建筑、裝修垃圾收運(yùn)一體化監(jiān)管模式，讓精細(xì)化管理變常態(tài)

圖：無(wú)錫梁溪區(qū)垃圾收運(yùn)管理一體化監(jiān)管平臺(tái)

智慧化監(jiān)管，精準(zhǔn)定位每一輛車

根據(jù)無(wú)錫市建筑垃圾處置管理要求，合法運(yùn)輸車輛應(yīng)按照規(guī)定時(shí)間、指定路線將建筑垃圾運(yùn)送到消納場(chǎng)，確保建筑垃圾管理工作規(guī)范有序。

梁溪環(huán)衛(wèi)管理著數(shù)十家運(yùn)輸單位的上百輛建筑裝修垃圾運(yùn)輸車，管理存在點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣、隱蔽性高等特點(diǎn)。隨著城市精細(xì)化管理要求越來(lái)越高，單單依靠人力進(jìn)行巡查、蹲點(diǎn)、值守，難免會(huì)出現(xiàn)監(jiān)管不到位等問(wèn)題，而信息化平臺(tái)的應(yīng)用，代替了“疲于奔命”的人工現(xiàn)場(chǎng)巡檢。

管理人員登錄收運(yùn)一體化監(jiān)管平臺(tái)，所有運(yùn)輸單位的清運(yùn)車輛全都能查看到，車輛位置、狀態(tài)、行動(dòng)軌跡在屏幕上一覽無(wú)余。這是因?yàn)樾畔⒒脚_(tái)為每輛車都建立了“電子身份證”，車輛的基本信息都登記在線；與此同時(shí)，云端監(jiān)控與作業(yè)車輛實(shí)現(xiàn)了信息交換，不僅借助車載智慧物聯(lián)設(shè)備實(shí)時(shí)采集收運(yùn)過(guò)程監(jiān)管數(shù)據(jù)，還通過(guò)可視化方式呈現(xiàn)動(dòng)態(tài)收運(yùn)軌跡。

信息化平臺(tái)的應(yīng)用，不僅能夠精準(zhǔn)定位到每一輛車、實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，確保垃圾收運(yùn)的及時(shí)性，此外，突發(fā)異常事件的處置能力也大大提升。

查處違規(guī)異常事件，除了管理人員的“火眼”，平臺(tái)還有一個(gè)“智慧眼”——違規(guī)預(yù)警機(jī)制的建立，讓管理人員得以第一時(shí)間直觀查看到出現(xiàn)未按照規(guī)定時(shí)間、區(qū)域、路線運(yùn)輸?shù)冗`規(guī)情況的車輛。

一旦發(fā)現(xiàn)異常事件，便可以立即在線調(diào)度，調(diào)集周邊人員或車輛及時(shí)快速地處置，從而確保收運(yùn)工作規(guī)范有序進(jìn)行。有了“信息化”助力精準(zhǔn)施策，管理工作事半功倍。

監(jiān)管平臺(tái)的數(shù)據(jù)庫(kù)具有自動(dòng)報(bào)表能力，能即時(shí)將匯總錄入的各類業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，輸出多維度數(shù)據(jù)報(bào)表，包括車輛運(yùn)行報(bào)表、超速匯總報(bào)表、禁入/禁出越界匯總報(bào)表等，有效緩解了數(shù)據(jù)處理的壓力，為梁溪環(huán)衛(wèi)對(duì)運(yùn)輸單位開(kāi)展精細(xì)化管理、考核、決策等方面工作提供輔助依據(jù)。

例如，基于車輛 GPS 數(shù)據(jù)與運(yùn)行時(shí)間、運(yùn)行里程比對(duì)，可以智能判斷建筑裝修垃圾收運(yùn)的及時(shí)性與規(guī)范性，同時(shí)也為業(yè)務(wù)優(yōu)化打下基礎(chǔ)。